11 relationer: Akkavare, Arvidsjaur, E-lok och E2-lok, Inlandsbanan, Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter, Lappland, Sverige, Statens Järnvägar, Tågklarerare, Y6-generationen, 1956, 28 mars.
Akkavare
Akkavare är en ort i Arvidsjaurs kommun, Norrbottens län.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Akkavare · Se mer »
Arvidsjaur
Arvidsjaur (Árviesjávrrie; Árvehávvre; Aerviesjaevrie) är en tätort i Lappland och centralort i Arvidsjaurs kommun, Norrbottens län.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Arvidsjaur · Se mer »
E-lok och E2-lok
Mellan 1907 och 1920 levererades 131 ånglok littera E till Statens Järnvägar, 2 till Kalmar Järnvägar samt 1 till Sävsjöström - Nässjö Järnväg.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och E-lok och E2-lok · Se mer »
Inlandsbanan
Inlandsbanan är en svensk järnväg som går mellan Kristinehamn i söder och Gällivare i norr, totalt en sträcka av 1 288 kilometer (om sträckan Östersund–Brunflo, vilken är 15 kilometer och gemensam med Mittbanan, räknas in).
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Inlandsbanan · Se mer »
Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter
Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JTF) var en regelsamling för trafiksäkerheten vid järnvägar i Sverige.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter · Se mer »
Lappland, Sverige
Lappland är ett landskap i norra Norrlands inland, norra Sverige.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Lappland, Sverige · Se mer »
Statens Järnvägar
Statens Järnvägar (förkortat SJ), formellt Kungliga järnvägsstyrelsen, var fram till den 1 januari 2001 ett statligt svenskt affärsdrivande verk.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Statens Järnvägar · Se mer »
Tågklarerare
Tågklarerare i Ulriksfors. Tågklarerare är en tjänsteman på järnväg, med uppgift att övervaka tågens rörelser.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Tågklarerare · Se mer »
Y6-generationen
Y6-generationen är en rälsbusserie som konstruerades i slutet av 1940-talet av SJ:s maskinbyrå för att ersätta den tidigare Hilding Carlsson-rälsbussen. Serien omfattade flera olika diesel- och elrälsbussar samt en mängd varianter av släpfordon. Efter genomfört konstruktionsarbete begärde SJ in anbud hos diverse tillverkare, även Hilding Carlsson. Y6-generationen kom dock att tillverkas av ASJ, Hägglund & söner, Kalmar Verkstad och Märstaverken. Y6-generationen kom att bli helt dominerande på mindre linjer från slutet av 1950-talet fram till att de ersattes av Y1 under 1980-talet. Eftersom den även fanns i en elversion som var samkörbar med dieselvarianten, kom den att användas i lokaltågstrafik även på stambanorna. Ombyggnad med bekvämare säten gjorde rälsbussarna användbara i fjärrtågstrafik, bland annat på Inlandsbanan. Y6-generationens historia kom inte att ta slut i och med att SJ tog dem ur passagerartrafik under 1980-talet. Många av fordonen överfördes i stället till banavdelningen, senare Banverket / Trafikverket, för användning som elrevisionsvagnar, personaltransport, verktygslager och liknande uppgifter. Dessa vagnar är fortfarande vanliga även om de på senare år har börjat att bytas ut mot modernare fordon.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och Y6-generationen · Se mer »
1956
1956 (MCMLVI) var ett skottår som började en söndag i den gregorianska kalendern.
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och 1956 · Se mer »
28 mars
28 mars är den 87:e dagen på året i den gregorianska kalendern (88:e under skottår).
Ny!!: Järnvägsolyckan i Akkavare och 28 mars · Se mer »